开县新能源汽车动力电池铝托盘厂家供应「多图」

多孔铝型材挤压模具使用及修复方法

　　我们都知道挤压模具是在非常恶劣的条件下工作的，高温、高压及高强度的摩擦，导致挤压模具寿命一般比较短。挤压模具主要失效形式是磨损失效，铝型材在挤压生产过程中经过高温高压直接与工作带进行接触，从而产生强大的摩擦力，使挤压模具型腔表面和工作带表面受到磨损而失效以及模具开裂失效。在铝材生产过程中，挤压模具经过一段时间，强度较弱的地方会产生细小的裂纹，并随着生产的继续逐渐向纵深扩展，到达一定程度就会产生开裂或断裂。变形失效，一般是模具在使用中出现悬臂偏心、下陷的状况。有可能是其强度不够亦或其它原因造成。

　　鉴于以上种种影响模具寿命的问题，在多孔模的设计、制造及使用维护应注意以下方面：设计多孔模一定要注重分流孔的摆放，因为桥位多所以要合理布局卸压。在其制造过程当中要特别注意到薄弱部分及应力集中的地方。

　　多孔挤压模具维修首先要解决出料长短问题，而在模具修复时尽量不要动工作带或烧焊，***好是通过调节导流板或焊合室的流量来达到模具的修复，这样可以尽量保持挤压模具的稳定性。对于多孔模具的清洁很有必要，很多角落、细微处有许多手工难以抛光打磨好的地方我们一般采用抛光喷砂机对其进行表面清洁。

　　在挤压模具合格后要马上进行氮化处理，使挤压模具表面强化后更好的应对铝材生产。在铝型材生产时要尽量避免模具的频繁上下机，尽可能的减少模具因骤冷骤热从而导致综合性能的下降。挤压模具后期的维护***也很重要，在模具进仓前务必清洁干净喷上防锈剂。

　　由以上看来，对多孔模寿命进行适当的提升是一项综合的系统工程，必须实施全mian的模具追zong管控制度才能实现。

铝合金型材综合知识

铝型材是铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色 （上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂等）3个过程。

关键指标：

1.外观质量：阳极氧化型材表面不允许有电灼伤、氧化膜脱落等影响使用的缺陷；电泳、粉末、氟碳型材涂漆后的漆膜应均匀、整洁、平滑、不允许有褶皱、裂纹、气泡、流痕、夹杂物及漆膜脱落等影响使用的缺陷，但在型材端头80mm范围内允许局部无膜。铝合金建筑型材外观质量影响建筑装饰效果，因此出厂型材表面必须有覆膜，避免运输、堆放过程中表面划痕、碰伤、腐蚀。市场上有些铝合金建筑型材内腔存在类似水纹状、发霉斑点现象，反映出生产过程的缺陷。

2.壁厚：型材的壁厚是影响加工件强度主要因素之一，主型材在工程中是受力部位。例如外窗主型材***小公称壁厚度规定不得小于1.4mm.

3.膜厚：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表美观度。阳极氧化铝材膜厚级别分为AA10、AA15、AA20、AA25，电泳涂漆铝材膜厚级别分为A．B．S，粉末喷涂铝材装饰面上涂层***小局部厚度≥40um、氟碳漆喷涂铝材装饰面上的漆层厚度因涂层种类不同，要求也不同，二涂平均膜厚≥30um、三涂平均膜厚≥40um、四涂平均膜厚≥65um.

4.化学成分、力学性能：铝合金型材不同牌号、供货状态其化学成分、力学性能技术参数是不同的，客户要对照标准（合同）逐一核对。

5.颜色和色差：不同的牌号、供货状态的合金存在着颜色和色差的区别。建议选用合金的牌号和供货状态时，充分考虑颜色和色差不一致性对建筑结构的影响。

6.耐盐雾腐蚀、磨性、候性、砂浆性等：这是铝合金型材的重要技术参数，反映出铝合金型材性能，影响使用。

锌合金与铝合金的区别

      锌合金是以锌为基加入其他元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等低温锌合金。锌合金熔点低，流动性好，易熔焊，钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔；但蠕变强度低，易发生自然时效引起尺寸变化。熔融法制备，压铸或压力加工成材。按制造工艺可分为铸造锌合金和变形锌合金。可用于压铸仪表,汽车零件外壳电线杆表面镀锌防腐，锅炉水冷壁管道热浸锌处理提高耐高温腐蚀性能等。

　　铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用极广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中大量应用。

　　一、压铸工艺上的区别如下：

　　1、两种合金加工时的熔汤温度不同，锌合金在400多度，铝合金要去到700多度才行。

　　2、加工设备不同，虽然都叫压铸机，但是完全不可以通用。

　　3、加工工艺和参数不同。

　　二、产品上的区别

　　锌合金与铁的亲和性较差,所以出模斜度可以做很小,一般0.5°左右,而铝合金的出模斜度一般1~1.5°